游艇就像汽车一样，一般都是体型愈大，耗能愈多，因此一般的大型游艇，除非是以船帆为主动力为辅，否则都与省能环保的概念无缘。不过随着技术进步，这情况已经发生了变化，就像benetti贝尼蒂的这一艘b.yond 37超级游艇，当以9节的速度巡航时，续航里程可达到8,200海里（15,186公里），而从上海到旧金山的直线距离，也只是约5,300海里而已。
零排放的种种优点
b.yond 37能够有此惊人的续航表现，主要是多得装备了西门子能源公司的创新e-mode混合动力系统。其最大特点是可根据特定的使用情况优化船上能源消耗，从而大量减少二氧化碳和氮氧化物的排放量，并提升此类游艇的可持续性。
此混合动力系统还提供了包括全电动在内的四种不同操作模式，实现零排放航行，而这亦得以让b.yond 37进入一些受保护或通常禁止机动游艇进入的海洋区域。
此外，锂电池组还可以在零排放的酒店模式下让游艇保持稳定状态，在发电机关闭的情况下通过电池运行主要的船上设施。这让停泊状态的游艇成为与自然和谐相处的空间，使得游艇沉浸在无振动和噪音状态下，让乘客享用大自然的寂静。另外，透过新一代300 kw/h高能量密度电池，游艇能在白天进行长达8小时的自由航行，在夜间则可航行12小时。电池只需三个小时即可充满电。如果以平均每年使用1,000小时来估算，其中400小时用于航行，其余时间在停泊的情况下，游艇的燃料消耗和二氧化碳排放可减少高达24%，氮氧化物最多可减少85%。
位于上层甲板船头位置的按摩浴缸。
giorgetti提供的家具，材料以自然颜色为特色，并通过面料和配饰提供的蓝色点缀。
37米级的长度 50米级的空间
除了出色创新的动力系统外，b.yond 37作为一艘中大型的超豪华游艇，其本身在各方面的质素都是出类拔萃的。
在布局上，船体的下层甲板为船员而设，提供宽敞的操作间和服务区，并设有4 间客舱，船长套房和一间额外客舱。服务区还包括一个步入式酒窖和一个冷藏室，该设计是这种尺寸的游艇上非同一般的特征。另外，藉由两条各自独立的内部楼梯，一条供乘客使用，一条供船员使用，因而可以确保船东和乘客的完全隐私。
主甲板则为客人提供夜间休息的区域，配置了四间豪华套房，可从设有宽大舷窗的海景沙龙进入，benetti称之为“娱乐室”，是一个开放式的休息区。踏上上层甲板，完全不受阻碍的生活区从船尾延伸到船头，起居区提供了完全畅通无阻的360度视野，从日光浴区域到按摩浴缸。再往上走，船桥甲板专为船东预留，包含了一个宽敞的浴室、一间更衣室、一个带有办公桌的精致书房区域、一个私人的船尾露台，后者配备了日光浴床和一个休闲区，可供船东欣赏海景。向前走是一个驾驶室，其包含掌舵站和一个在长途航行中供船长使用的监视室。而阳光甲板则提供一个带有食品储藏室的用餐区、一张有硬顶遮盖的户外桌子和一个日光浴区域。
船桥甲板的船尾露台，配备了日光浴床和一个休闲区，可供船东欣赏海景。
benetti称之为“娱乐室” 的海景沙龙，是一个开放式的休息区。
一切皆可订制化
当然，以上只是其中一种布局设计，而这一级别的游艇都是能够高度个性化订制的。例如，船桥甲板可根据要求配置主人舱或全景露台，而下层甲板则可以设置第六间客舱替代原来的健身房。
像这样的大型游艇，各种为户外活动而准备的设施当然也是一应俱全。当中宽敞的附属艇库可以容纳一艘6.5米长的小艇和一艘救生艇。在水平面上，沙滩俱乐部在船尾打开，提供宽敞的日光浴区；在内部，康体区配有桑拿、蒸汽淋浴和一个附有训练器材的多功能娱乐室。
外观极具现代感，就如一座海上堡垒般的b.yond 37，其船体是由pierluigi ausonio 的公司 p.l.a.n.a. 设计。至于负责室内空间的是贝尼蒂建筑师mauro izzo，而家具则是由当代设计品牌giorgetti提供。就像上述的空间布局一样，室内空间的设计以至家具都可以让船东进行订制以表达其品味和个性，而这将令那儿成为他感到无比亲切和舒适的第二个家。
主甲板配置了四间豪华套房。
上层甲板有从船尾延伸到船头，完全不受阻碍的生活区。
游艇内有两条各自独立的内部楼梯，一条供乘客使用，一条供船员使用。
